Publicado no Encontro de Saberes 2016
Evento: XXIV Seminário de Iniciação Científica
Área: ENGENHARIAS
Subárea: Engenharia Civil
Órgão de Fomento: Fundação Gorceix
| Título |
| Análise comparativa do desgaste abrasivo do Granito e da Escória de Níquel para uso no lastro ferroviário |
| Autores |
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ANDERSON GONCALVES DE AZEVEDO (Autor) ANDRE GONCALVES DE AZEVEDO (Co-Autor) FERNANDO ANTONIO BORGES CAMPOS (Orientador) HEBERT DA CONSOLACAO ALVES (Co-Orientador) |
| Resumo |
| Uma das principais funções do lastro ferroviário é absorver e transmitir para o sublastro parte das cargas provenientes dos dormentes, que por sua vez as recebem dos trilhos através dos veículos ferroviários. Além disso, é responsável por manter a estabilidade e a drenagem do pavimento, uma vez que, o lastro é uma camada flexível e com um número significativo de vazios. Na proa dessa assertiva, a presença de finos no lastro torna-se um fator impertinente, pois além de interferir no imbricamento dos agregados graúdos e aumentar a rigidez do lastro, também afeta diretamente o sistema de drenagem da via. Dentro dessa problemática, foi analisada, a resposta ao desgaste por atrito de dois agregados de diferentes origens, granito e escória de níquel britados. Para isso, simulou-se a geração de partículas finas por meio do ensaio de abrasão Los Angeles, no qual é feita uma equiparação ao desgaste sofrido pelos agregados do lastro devido às solicitações na via férrea. A partir dos ensaios, realizados no Laboratório de Ferrovias e Asfalto da Universidade Federal de Ouro Preto-MG, pôde-se observar que o comportamento abrasivo de ambos os materiais se encaixava no padrão estabelecido pela norma brasileira, com desgaste máximo de até 30% do material ensaiado. Sendo que, a melhor resposta da escória de níquel ao ensaio de abrasão Los Angeles representou êxito na comparação de abrasividade, visto a tentativa de expor um material alternativo e economicamente viável. |
